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5月份，新能源客車(chē)市場(chǎng)上演“反轉(zhuǎn)大戲”！

據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，6米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量沖上3150輛，同比增10.68%、環(huán)比漲12.5%。

5月的“雙增”，給新能源客車(chē)行業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針，釋放出市場(chǎng)回暖的積極信號(hào)。那么，新能源客車(chē)市場(chǎng)這波回暖背后的原因是什么呢？請(qǐng)看報(bào)道。

 

市場(chǎng)回暖 有“三大引擎”拉動(dòng)

一方面，國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼加上地方政府對(duì)公共交通電動(dòng)化的財(cái)政支持，這些都是“真金白銀”的誘惑，推動(dòng)著客車(chē)的更新；一方面，5月份迎來(lái)了旅游旺季，旅游客車(chē)的需求自然也跟著水漲船高。另外，客車(chē)制造企業(yè)也沒(méi)少下功夫，通過(guò)優(yōu)化電池能量密度、延長(zhǎng)續(xù)航里程等，推出了更貼合市場(chǎng)需求的高性?xún)r(jià)比車(chē)型，實(shí)實(shí)在在地撬動(dòng)了終端需求。

 

5月戰(zhàn)報(bào)：宇通“殺瘋” “黑馬”崛起

5月份，宇通客車(chē)新能源客車(chē)銷(xiāo)量銷(xiāo)量858輛，奪得冠軍，同比增長(zhǎng)14.1%，環(huán)比增長(zhǎng)24.17%，市場(chǎng)份額飆升到27.24%，行業(yè)老大哥的地位相當(dāng)穩(wěn)固！這數(shù)據(jù)背后，是宇通從技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)布局到售后服務(wù)的全方位發(fā)力。市場(chǎng)越波動(dòng)，龍頭抗壓能力強(qiáng)，市場(chǎng)地位反而越穩(wěn)固。

 

比亞迪保持第二，新能源客車(chē)銷(xiāo)量銷(xiāo)量429輛，同比增長(zhǎng)79.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.88%，市場(chǎng)份額13.62%。雖然在銷(xiāo)量上比不上宇通，但它增速快，市場(chǎng)潛力不小。

中通客車(chē)以 377 輛的銷(xiāo)量保持第三，同比增長(zhǎng)177.21%，增幅亮眼，市場(chǎng)份額11.97%。這幾年，中通客車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展方面下了不少功夫，在新能源客車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

 

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)銷(xiāo)量261輛，同比增長(zhǎng)327.87%，環(huán)比增長(zhǎng)112.20%，市場(chǎng)份額8.29%。它的同比增幅之所以這么大，源于去年同期的低基數(shù)，但其產(chǎn)品線的完善與渠道拓展的加速，使其成為一匹無(wú)法忽視的黑馬?；鶖?shù)低不可怕，怕的是抓不住機(jī)會(huì)，而遠(yuǎn)程顯然抓住了。

福田歐輝的進(jìn)步也很大，銷(xiāo)量為217輛，同比增長(zhǎng)174.68%、環(huán)比增長(zhǎng)100.93%，市場(chǎng)份額提升超3個(gè)百分點(diǎn)，從四月的第十名一躍成為第五名。

除了以上明星選手，5月銷(xiāo)量前十中還有廈門(mén)金龍、申沃客車(chē)、奇瑞萬(wàn)達(dá)同樣表現(xiàn)不俗。其中，廈門(mén)金龍銷(xiāo)量為212輛，同比增長(zhǎng)21.84%、環(huán)比增長(zhǎng)51.43%；申沃客車(chē)銷(xiāo)量為160輛，環(huán)比增長(zhǎng)841.18%；奇瑞萬(wàn)達(dá)銷(xiāo)量111輛，同比增長(zhǎng)200%、環(huán)比下降5.93%。

蘇州金龍（181輛）和金旅客車(chē)（102輛）分別排第七和第十，同比和環(huán)比“雙降”。

 

前5月戰(zhàn)報(bào)：

7家企業(yè)同比增長(zhǎng)

宇通/比亞迪/中通“三巨頭”領(lǐng)跑

如果我們把時(shí)間線拉長(zhǎng)到2025年前5個(gè)月來(lái)看，6米以上新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到15289輛，同比增長(zhǎng)19.55%，市場(chǎng)形勢(shì)向好。

 

具體來(lái)看，宇通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為3806輛，同比增長(zhǎng)24.26%，市場(chǎng)份額高達(dá)24.89%，排名第一，龍頭地位相當(dāng)穩(wěn)。

比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量為1950輛，同比增長(zhǎng)14.30%，市場(chǎng)份額12.75%，在新能源客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展穩(wěn)扎穩(wěn)打。

 

中通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1600輛，同比增長(zhǎng)186.23%，市場(chǎng)份額10.47%，它憑借高增速穩(wěn)坐第三名位置，是前五名中增長(zhǎng)最迅猛的。

廈門(mén)金龍累計(jì)銷(xiāo)量為1277輛，同比增長(zhǎng)57.65%，市場(chǎng)份額為8.35%，排名第四。蘇州金龍累計(jì)銷(xiāo)量為1247輛，同比下降8.44%，市場(chǎng)份額8.16%，排名第五。

前十強(qiáng)企業(yè)中，共有宇通客車(chē)、比亞迪、中通客車(chē)、廈門(mén)金龍、遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、奇瑞萬(wàn)達(dá)七家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。其中，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)雖然未列前五，但190%的同比增幅相當(dāng)亮眼，展現(xiàn)了后來(lái)者的沖擊力。

5月新能源客車(chē)市場(chǎng)這波“反轉(zhuǎn)大戲”的確精彩，政策、需求、技術(shù)，三重利好疊加，直接讓市場(chǎng)“燃”了起來(lái)！宇通、比亞迪、中通“三巨頭”繼續(xù)領(lǐng)跑，遠(yuǎn)程、福田歐輝的“黑馬”表現(xiàn)也是相當(dāng)搶眼！當(dāng)然，政策紅利終會(huì)消退，市場(chǎng)熱情也有起伏，唯有手握硬實(shí)力，構(gòu)建深護(hù)城河的企業(yè)，才能在新能源客車(chē)這條長(zhǎng)跑賽道上笑到最后。