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2025年6月新能源牽引車大漲217%，前十再洗牌！

方得網(wǎng)獲得最新終端銷量數(shù)據(jù)（交強險實銷口徑，不含出口、軍車）顯示，2025年6月，國內(nèi)新能源牽引車銷量1.4萬輛，同比大漲217%！2025年上半年，新能源牽引車累計銷量8.85萬輛、同比猛增265%！

新能源牽引車月度銷量6月再創(chuàng)新高，一汽解放再次登頂新能源牽引車月度冠軍，前十位置重新排列，徐工汽車繼續(xù)占據(jù)上半年累計銷量冠軍！

2025年新能源牽引車屢創(chuàng)紀錄，下半年能否保持增速？

請看方得網(wǎng)分析報道。

6月榜單

解放暴增448%奪冠

徐工/三一超2000輛

2025年6月，新能源牽引車銷量13988輛，同比大漲216.61%！創(chuàng)造新的月度銷量紀錄！

一汽解放同比暴增447.56%、以2245輛成績再奪月度冠軍！徐工汽車本月銷售2040輛、暫列亞軍，三一集團2034輛繼續(xù)第三。行業(yè)前三月銷量均超2000輛。

 

第二集團6月爭奪也非常激烈，陜汽集團月銷1536輛、大增389.17%，排名前進兩位、占據(jù)第四；福田汽車（含福田戴姆勒）月銷1470輛、增速達338.31%，位列第五；中國重汽本月增速143.05%、屈居第六。

東風(fēng)公司6月850輛繼續(xù)排名第七，江淮汽車暴漲810.84%、756輛升至第八，遠程新能源商用車742輛、退至第九，宇通集團重回月度前十。

 

從市場份額來看，2025年6月新能源牽引車行業(yè)前十占比超95%，前六份額76%。

其中，傳統(tǒng)重卡Top5解放、重汽、陜汽、東風(fēng)、福田的新能源牽引車份額之和達到53%，比起去年同期40%，有大幅增長。新能源特長生徐工、三一、遠程、宇通的市場份額合計37%，比去年同期48%，讓出10%份額。

其中，一汽解放新能源牽引車份額達16.05%，增加6.77%；陜汽集團、江淮汽車份額同比增長超過3.5%，福田汽車份額增加2.9%。

上半年榜單趨穩(wěn)

徐工延續(xù)冠軍 解放增速第一

2025年1-6月，新能源牽引車市場累計銷量58475輛、同比大增265.31%，繼續(xù)保持高速！

新能源牽引車累計銷量前十強排名與前兩個月保持一致，依次為：徐工汽車、一汽解放、三一集團、中國重汽、陜汽集團、福田汽車、東風(fēng)集團、遠程商用車、江淮汽車和宇通集團。

 

2025年上半年，徐工、解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)、遠程共7家增長跑贏大盤。

其中，徐工、解放累計銷量已超過9000輛，徐工9532輛繼續(xù)占據(jù)榜首、解放保持行業(yè)增速第一繼續(xù)追趕，重汽、陜汽、福田、東風(fēng)同比增幅均在300%以上，陜汽保持較快增速，非常接近第四。

 

市場份額方面，一汽解放、陜汽份額明顯增長，一汽解放份額增長接近8%，陜汽占比增加達到3.76%。

新能源牽引車

進入陣地戰(zhàn)

2025年新能源牽引車接連月銷超1萬輛，大大超過往年速度，6月銷量更是再創(chuàng)歷史新高。今年新能源牽引車一季度累計銷量已超2023年全年、上半年超過2024年累計量。

 

牽引車一直以來都是重卡市場主力車型。從新能源重卡市場來看，新能源牽引車6月漲幅216.61%，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源重卡市場（158%）。

2020-2025年新能源重卡細分車型占比數(shù)據(jù)顯示：新能源牽引車2021年之后就占據(jù)新能源重卡市場一半以上，2024年新能源牽引車明顯擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，占新能源重卡2/3以上。2025年上半年，新能源牽引車占比74%，核心位置突出。

 

方得網(wǎng)分析認為，得益于政策以及市場的雙重驅(qū)動，今年新能源重卡市場延續(xù)火爆態(tài)勢。特別是“以舊換新”政策加力擴圍，環(huán)保政策引導(dǎo)與城市路權(quán)放寬、各地政策快速落地。與此同時，新能源牽引車正向研發(fā)新品不斷迭代更新，購置成本加速下降，降本增效優(yōu)勢突出，并出現(xiàn)匹配雙電機、三電機大功率、搭載600度、800度大電量，續(xù)航超過600公里的新品。新能源牽引車應(yīng)用場景實現(xiàn)從廠區(qū)倒短向砂石料、煤炭運輸中短途運輸場景擴展，并朝著中長途運輸場景突破。

市場格局來看，在行業(yè)提檔升級的關(guān)鍵窗口期，頭部企業(yè)都加大投入，但彼此之間并未拉開銷量差距，進入更加慘烈的“陣地戰(zhàn)”爭奪。其中，傳統(tǒng)重卡企業(yè)明顯增強新能源轉(zhuǎn)型資源投入，憑借品牌、研發(fā)、供應(yīng)鏈及渠道、服務(wù)、金融等綜合優(yōu)勢，逐漸搶奪新能源牽引車市場主動權(quán)。

隨著新能源技術(shù)、尤其電池技術(shù)突破，充換電補能效率提升，新能源牽引車正朝著干線物流突破，方向非常明確。

中長途物流場景，將是新能源牽引車真正的“決賽圈”，未來空間巨大。