方得網(wǎng) 原創(chuàng)

在技術(shù)迭代與政策推動的雙重驅(qū)動下，新能源重卡市場正駛?cè)氚l(fā)展快車道。到2027年新能源重卡滲透率能否突破50%？

近日，陜汽新能源項目組組長陳廣鑫在接受方得網(wǎng)采訪時，給出了明確觀點：“2027年新能源重卡滲透率超50%是行業(yè)積極發(fā)展的愿景，但實現(xiàn)這一目標需理性看待，關(guān)鍵取決于技術(shù)突破速度、成本控制成效及全行業(yè)協(xié)同適配進度。”

 

新能源重卡市場：機遇與挑戰(zhàn)并存

新能源重卡的發(fā)展，得益于政策、技術(shù)、市場三大維度的有力支撐。

政策端：在“雙碳”目標指引下，高耗能行業(yè)環(huán)評標準不斷加嚴，市政用車新能源切換政策陸續(xù)落地，各省市密集出臺國四車輛置換政策與路權(quán)傾斜措施，持續(xù)拉動新能源商用車產(chǎn)業(yè)。預計在“十五五”期間還有國七發(fā)布、商用車雙積分、電力峰谷價調(diào)整、碳積分交易、雅江水電工程等多種形式利好，將為新能源重卡市場拓展助力。

技術(shù)端：新能源整車技術(shù)在續(xù)航能力、輕量化、充電速度等方面飛速提升，電池能量密度持續(xù)提升，換電、超充等補能模式加速推廣，有效化解了用戶對新能源重卡續(xù)航能力的擔憂，進一步縮小與傳統(tǒng)車輛運載效率的差距。

市場端：電池原材料價格下行緩解了用戶購車成本壓力，且新能源重卡全生命周期運營成本遠低于燃油重卡，降本增效需求迫切的物流企業(yè)紛紛加快車型切換。

 

雖然利好因素眾多，但客觀來說，新能源重卡進一步發(fā)展還有部分問題需要克服。

陳廣鑫提到了充換電站基礎(chǔ)建設(shè)、政策調(diào)整與二手車市場等幾個行業(yè)難點。“現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池的能量密度、壽命等性能大幅度提升的可能性不大。而固態(tài)電池等新型產(chǎn)品，十五五期間難以批量使用。”

他認為，即使考慮到技術(shù)進步，在現(xiàn)有電池技術(shù)條件下，新能源整車續(xù)航里程、輕量化、補能速度與傳統(tǒng)油氣車仍會有一定差距，運載效率、運輸時效性難以滿足干線長途運輸?shù)囊?。而這些難點需要產(chǎn)學研等全行業(yè)合作完成，不會一蹴而就。

另一方面，新能源車型減免購置稅政策將在2026年1月1日后，由全免調(diào)整為減半；預計國四以舊換新置換政策可能退坡；同時，電動重卡未來車輛處理及殘值將成為用戶關(guān)注點，二手車市場還需要完善。

新能源重卡市場正從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，高速增長態(tài)勢或?qū)⒂兴啪彛鸩竭M入更為理性的發(fā)展階段。

 

銷量暴增325%：陜汽新能源的“加速密碼”

北斗營運證數(shù)據(jù)顯示，2025年8月新能源重卡行業(yè)銷量同比大增169%，而陜汽新能源表現(xiàn)尤為亮眼，銷量達1830輛，躍居行業(yè)前列，同比增幅更是高達325%，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑行業(yè)。

據(jù)了解，陜汽新能源之所以能實現(xiàn)“加速跑”，關(guān)鍵在于產(chǎn)品、市場、服務三大維度的精準發(fā)力。

產(chǎn)品端：聚焦純電動充換電重卡，打造智匯、智遠、智煥三大系列產(chǎn)品，在保障可靠穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，圍繞不同應用場景進行定制化開發(fā)，強化續(xù)航、承載與補能適配能力。依托自主核心三電集成技術(shù)，延續(xù)陜汽重卡的可靠基因，實現(xiàn)不同場景下動力系統(tǒng)最優(yōu)匹配，尤其是十大“極智”節(jié)電技術(shù)，在續(xù)航管理、重載適應性與能耗控制上表現(xiàn)突出。針對礦區(qū)、港口等場景，推出專屬定制產(chǎn)品——礦區(qū)新能源自卸車平衡大扭矩輸出與電池耐用性，港口純電牽引車通過輕量化設(shè)計與智能系統(tǒng)優(yōu)化，實現(xiàn)同工況下低電耗、強續(xù)航。

市場端：憑借陜汽多年積累的良好口碑與成熟經(jīng)銷商網(wǎng)絡，快速推進定制化營銷策略，在杭州、上海、廣東等政策引導區(qū)域，京津冀短途運輸場景，晉陜蒙煤炭運輸場景及山東、廣西港口轉(zhuǎn)運場景均實現(xiàn)顯著增長。

服務端：創(chuàng)新推出新能源專屬TCO托管服務，為用戶提供全生命周期的運營保障，解決用戶后顧之憂。

 

破局“內(nèi)卷”：陜汽新能源的差異化發(fā)展路徑

隨著新能源重卡市場“遍地開花”，行業(yè)競爭日趨激烈，“內(nèi)卷”現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)。在此背景下，陜汽新能源明確了以差異化競爭確立行業(yè)領(lǐng)軍地位的發(fā)展思路，通過“產(chǎn)品差異化+服務生態(tài)化”雙輪驅(qū)動，全面提升客戶全周期價值。

在產(chǎn)品與技術(shù)迭代上，陜汽新能源將持續(xù)強化自主三電系統(tǒng)開發(fā)，逐步推出大功率電機產(chǎn)品及M5000E、X5000E換型新產(chǎn)品。針對用戶關(guān)注的能耗、補能效率等核心痛點，通過技術(shù)升級與產(chǎn)品優(yōu)化，重點補強低自重、低能耗及快充、超充車型；同時針對超長距離運輸，推出H6000E 513電驅(qū)橋底換牽引車，可以實現(xiàn)單次補能突破360公里的標載運輸場景，換電5分鐘續(xù)航突破720公里，進一步完善主銷市場產(chǎn)品布局，提升綜合競爭力。

 

在生態(tài)構(gòu)建上，陜汽新能源早早布局新能源重卡后市場，構(gòu)建“車企+能源商+運營方”協(xié)同生態(tài)圈。聯(lián)合金融機構(gòu)推出低息購車貸款，搭配換電運營托管服務；與換電站企業(yè)合作共建補能網(wǎng)絡，解決用戶補能難題；攜手物流平臺開發(fā)專線運營方案，提升運營效率；同時積極聯(lián)合生態(tài)伙伴推進電池回收梯次利用與二手車殘值管理，形成一體化解決方案，構(gòu)建堅實的競爭壁壘。

結(jié)束語：

作為最早進入新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，陜汽已掌握新能源重卡核心三電集成技術(shù)，打造“核心技術(shù)+優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品+完善服務+生態(tài)協(xié)同”的綜合優(yōu)勢。

未來，陜汽新能源將持續(xù)創(chuàng)新，聚焦長途干線等市場空白點，推動企業(yè)從“賣產(chǎn)品”向“賣解決方案”轉(zhuǎn)型。

在新能源重卡行業(yè)的發(fā)展浪潮中，陜汽能否引領(lǐng)行業(yè)實現(xiàn)新突破？

值得期待。